【2025年大阪・関西万博開催期間中】大阪市内の配送は地獄！？通行規制・渋滞対策・稼げる夜間配送の秘密を完全公開！

✅「2025年の大阪市内、配送って本当にヤバいの？」
✅「通行規制ってどこが通れないの？」
✅「昼間はムリでも、夜間配送なら稼げるって本当！？」

➡️ 全部リアルに解説します！
✔️ 万博期間中は、通常の配送業務が成り立たない
✔️ でも！やり方とタイミングを掴めば、爆稼ぎのチャンス
✔️ 今から動けば「勝ち組」になれる🔥

✅【はじめに】大阪万博2025開催期間中、物流はどうなるのか？

2025年4月13日から10月13日までの【半年間】
大阪市内、とくに夢洲・此花区・港区・西区エリアは
🚫 通行規制
🚫 立ち入り禁止区域
🚫 時間帯制限
➡️ これが日常化する！

✔️ 配送スケジュールの見直しは必須
✔️ 夜間・早朝配送が「唯一の突破口」
✔️ 渋滞回避・規制対応できないと、大赤字になる！

➡️ 関係車両以外は立ち入り禁止
➡️ 一般配送業者は「事前許可制」
➡️ 入場制限がかかり、IDパス必須

東京五輪選手村と同じく、「関係者輸送専用レーン」設置も濃厚
→ 「専用ナンバー車両」以外は進入不可！

➡️ 港湾荷役は昼間進入不可
➡️ 夜間荷揚げ限定
➡️ 関空〜夢洲の橋梁は「夜間輸送優先」
→ 東京湾の五輪期間と同じく、港湾渋滞が発生する可能性大！

➡️ 朝7時〜10時、夕方16時〜19時は進入制限
➡️ 通行許可申請が必要
➡️ 配達時間が「深夜・早朝」に集中する

五輪時の都内「車両ナンバー末尾規制（奇数・偶数）」みたいな案も浮上中！

➡️ 普段は片道1時間でも、規制で「3〜4時間」かかる
➡️ 配達件数が減少→売上ダウン

東京五輪で都内配送業者の平均売上は
→ 「通常の60〜70%」に低下
→ それを防ぐための戦略が必要！

➡️ 「走る」より「待機」がメインに
➡️ そのぶん単価交渉が不可欠

「待機4時間で実働3時間」とかザラ
→ 待機料・拘束時間手当の契約を結ぶのがカギ！

➡️ 燃料費、駐車場代、通行料UP
➡️ 配送単価も値上げしないと割に合わない
✔️ 今から荷主と単価交渉しないと赤字確定！

➡️ 22時〜翌朝6時の便にシフト
➡️ 高単価・高需要ゾーン
✔️ 東京五輪期間は、夜間便が通常便の「1.5倍」の運賃に！

➡️ フードデリバリー・冷凍食品・医薬品配送
➡️ 「早朝納品必須」業種に狙いを定めろ！

➡️ 深夜手当・時間外手当を積極支給
➡️ 交代制でドライバーの負担を軽減
✔️ 労働環境がよくないと、辞めるドライバー続出！

➡️ 規制マップ・時間帯詳細をこまめにチェック
➡️ 自社システム・ナビに連携が必須！

➡️ 渋滞予測・進行状況をリアルタイムで取得
➡️ ルート最適化・配送計画をAIで自動化

五輪の時は、ヤマト・佐川が「AI配車」導入で時間短縮に成功！

➡️ 地場ドライバー・協力会社から情報共有
➡️ 生の現場情報を最速で手に入れろ！

✔️ 夜間・早朝便に完全対応
✔️ 倉庫・中継拠点を押さえている
✔️ 高単価案件を確保
✔️ ドライバーの待遇改善＆人材確保済み
✔️ 規制対応ナビ・システム完備

☠️ 通常便中心で「稼働激減」
☠️ ドライバーが辞めて人手不足
☠️ 渋滞情報に対応できず配送遅延
☠️ 荷主からクレーム続出＆契約打ち切り
☠️ 業務縮小・赤字転落

✔️ 通行規制の情報を早く掴め！
✔️ 夜間便・高単価案件を優先確保しろ！
✔️ ドライバーの待遇と安全を守れ！

「やらない会社」「動かない人」は、半年間干上がる…
でも動いた人は、万博特需で【爆稼ぎ】ができる🔥