《2025年版》運送業が使える補助金・助成金完全ガイド｜千葉・東京の中小企業向け解説付き

第1章　なぜ今、補助金・助成金が経営の命綱なのか

2025年の運送業界は「燃料費高騰」「人材不足」「車両維持費上昇」「法改正への対応コスト」など、かつてない支出増に直面しています。こうした中で、経営を支えるのが各種補助金・助成金制度です。

特に千葉県・東京都内の中小運送会社は、国・自治体・商工団体などから多様な支援を受けられる可能性があります。補助金を正しく理解し、活用できる会社とそうでない会社では、今後の体力に大きな差が生まれます。

第2章　2025年に活用すべき主要補助金・助成金まとめ

第3章　事業再構築補助金の活用術｜運送業の申請実例

この補助金は「事業の再構築」つまり今までにない取り組みを支援する制度です。

対象例：

• トラック運送から倉庫管理業への転換

• 配車システム導入とそれに伴う人員配置の最適化

• 新たな物流サービス（例：高齢者向け宅配支援）の展開

千葉県の採択事例：

千葉市のある物流企業が、冷蔵倉庫を建設し、食品配送に参入。補助金は4,500万円支給。

第4章　IT導入補助金で“物流DX”を加速させる方法

対象になるもの：

• 配車・運行管理ソフト

• デジタコ・ドライブレコーダー

• 勤怠管理システム

導入費用の最大2/3を補助。申請には「IT導入支援事業者」を通す必要があります。

東京の導入事例：

足立区の企業がクラウド型配車システムを導入し、稼働率が15%改善。

第5章　働き方改革推進助成金｜採用・定着率改善に直結

この助成金は、労働時間の短縮や休日取得促進、賃金改善などに取り組む企業を支援。

支給対象：

• 年間休日の増加

• 有休取得の制度化

• 深夜労働削減

千葉県八千代市の企業では、「希望シフト制」を導入したことで定着率が20％アップし、助成金80万円を受給。

第6章　省エネ補助金でEV・ハイブリッド車両導入を支援

2025年度も大型トラック・中型配送車へのEV・低燃費車導入は、補助対象の筆頭です。

対象経費：

• 車両購入費（EV・HV）

• 充電設備の設置費

• 関連システム（バッテリー管理など）

東京都内の例：杉並区の会社が4t車2台をEV化し、約2,000万円の補助金を受給。

第7章　東京都・千葉県の地域特有補助金と支援策

東京都：中小企業振興助成金

• 機器・設備、人材育成、展示会出展など多目的に使用可能

• 地域密着型の物流企業に有利

千葉県：中小企業等支援事業費補助金

• 小規模企業や個人事業主向けも対応

• EV対応車両、テレワーク体制強化なども対象

第8章　補助金申請の成功率を高めるために

1. 事業計画書を“数字”と“根拠”で固める

2. 専門家（中小企業診断士・行政書士）を活用する

3. スケジュール管理（申請〜採択まで数ヶ月）を徹底する

失敗しやすいのは、「形式的な内容」「根拠が乏しい」「目的が曖昧」な申請。

第9章　補助金と助成金の違い・併用は可能か？

併用は制度により可能です。ただし「同一費用への重複支給」は不可です。

第10章　まとめ：補助金を使い倒して“攻め”の経営へ

• 人材、車両、設備、システムすべてに対して国と自治体が支援を用意

• 「知らない＝損」「活用＝戦略」の時代

• 自社に合った制度を定期的にリサーチする体制が必要

特に、千葉県・東京都の中小運送企業は、自治体の支援が手厚い分“知っている会社が得をする”構造。

2025年、補助金を「守り」ではなく「攻め」に使い、変化する運送業界で勝ち残る体制を整えましょう。