✅ はじめに｜「運行管理者になったばかりで不安…」というあなたへ
「運行管理者としてデビューしたものの、これで合ってる？」
「何か重大なミスをしてしまわないか…」
運行管理者は、
✅ ドライバーや配車係とは違い、法令遵守と安全の責任者。
「知らなかった…」では済まされません。
この記事では、
✅ 現役運行管理者がやりがちな失敗
✅ 実務の中でのリアルな課題
✅ それをどう解決してきたのか？
を体験談とともに解説します！
✅ 目次
- 運行管理者はどんな失敗をしやすいのか？
- 失敗談① 点呼業務の不備が監査で発覚！
- 失敗談② 労務管理が甘く、過労運転のリスク発生
- 失敗談③ 配車のミスで納品遅延＆顧客クレーム
- 失敗談④ ドライバー教育が形骸化して事故発生
- 現役運行管理者が実践するミス防止のコツ
- ITツールでミスを減らす最新事例
- ドライバーと信頼関係を築くコミュニケーション術
- 監査・指導を乗り越えた成功事例
- まとめ｜運行管理者は失敗から学ぶ仕事！
✅ 1. 運行管理者はどんな失敗をしやすいのか？
まず知っておきたいのは、
✅ 法律違反・記録不備などの「ミス」が即、行政処分につながる
✅ 監査でバレると事業停止や営業停止のリスクがある
だからこそ、ミスを減らす意識と仕組みづくりが大切！
✅ 2. 失敗談① 点呼業務の不備が監査で発覚！
▶ ケース
- 出庫点呼を省略してしまった（忙しさのあまり）
- 記録は後から「まとめて」記入していた
▶ 結果
➡ 監査で「虚偽の記録」と認定
➡ 事業所に警告＋運行管理者個人も指導対象に！
▶ 対策
✅ 点呼業務は必ずリアルタイムで！
✅ IT点呼システムを導入して「記録自動化」でミスを防止
✅ 3. 失敗談② 労務管理が甘く、過労運転のリスク発生
▶ ケース
- ドライバーの拘束時間・休憩時間の管理を怠った
- 結果として「拘束時間15時間超」が常態化
▶ 結果
➡ ドライバーが事故寸前まで過労状態
➡ 労働基準監督署の指導・是正命令
▶ 対策
✅ 勤怠システムの導入
✅ 月ごとのドライバーの「労務レビュー」を実施
➡ 面談で体調・疲労を聞くことも大事！
✅ 4. 失敗談③ 配車のミスで納品遅延＆顧客クレーム
▶ ケース
- 無理な配車計画（時間がタイトすぎる）
- 渋滞・悪天候を考慮しなかった
▶ 結果
➡ 納品遅延→取引先から大クレーム
➡ ドライバーが急いで事故寸前
▶ 対策
✅ 配車と運行管理の「ダブルチェック体制」
✅ ルートごとに「余裕時間」を設定
➡ 利益より安全優先のルールを徹底！
✅ 5. 失敗談④ ドライバー教育が形骸化して事故発生
▶ ケース
- 年1回の安全教育が「資料配布のみ」
- 内容も古く、ドライバーは「聞いていない状態」
▶ 結果
➡ ベテランドライバーの油断による交通事故
➡ 事故後の監査で「教育実施義務違反」として警告
▶ 対策
✅ 教育は「対話形式・ワークショップ」で実施
✅ 最新の事故事例・法令改正を反映
➡ 定期教育の記録は詳細に残す（写真・動画もOK）
✅ 6. 現役運行管理者が実践するミス防止のコツ
▶ 朝イチの「ミーティング」を習慣に
- 点呼時に簡単なミーティング
- 当日の道路情報・注意事項を共有
▶ 週間レビューを必ず実施
- 点呼・配車・労務・教育を週次でチェック
- 問題があればすぐ改善策を講じる
✅ 7. ITツールでミスを減らす最新事例
▶ 点呼管理システム
- 自動で記録・写真付き
- アルコールチェック機器と連動
▶ 労務管理クラウド
- 拘束時間・休憩時間をリアルタイム集計
- アラート機能で超過を防ぐ
➡ IT導入で「人のミス」をカバーしよう！
✅ 8. ドライバーと信頼関係を築くコミュニケーション術
▶ 週1回の個別面談（5分でもOK）
- 体調・ストレス・家庭事情をヒアリング
➡ 無理な運行を防げる！
▶ クレームやトラブル時は「運行管理者が前に出る」
- ドライバーを守る
➡ 結果として信頼されやすくなる
✅ 9. 監査・指導を乗り越えた成功事例
▶ ケース
- 事故が続き、運輸局の特別監査が入った営業所
➡ 点呼・労務・教育をすべて見直し
➡ ITシステムとマニュアル徹底で1年後には優良事業所へ！
▶ ポイント
- 改善策は「即実行」「全員参加」
- 管理職と現場を一体化させるのがカギ
✅ 10. まとめ｜運行管理者は失敗から学ぶ仕事！
✅ 最初は誰でもミスをする
✅ 失敗を素直に認めて、改善し続けるのがプロ
✅ ITツールと現場の声を活かして「事故ゼロ」へ！
運行管理者は、失敗を乗り越えて強くなる💪
「現場を守る最後の砦」として、一歩踏み出そう！
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