【2025年最新版】2t・4tトラック運転手のリアル｜年収・仕事内容・労働時間・将来性・転職成功のコツ
- ✅ 目次（クリックでジャンプ）
- 第1章：はじめに｜なぜ今、2t・4tドライバーに注目が集まっているのか？
- 第2章：2t・4tトラック運転手の仕事内容とは？
- 第3章：年収・月収のリアルデータ｜手取り・賞与・昇給の仕組み
- 第4章：2tと4tの違い｜メリット・デメリット・適性の違い
- 第5章：1日の流れと労働時間｜実際のスケジュールを公開
- 第6章：必要な免許・資格・費用｜普通免許で始められる？
- 第7章：2t・4tドライバーの求人が多い理由
- 第8章：きつい？楽？向き不向きのリアルな実態
- 第9章：未経験・中高年からの転職成功のポイント
- 第10章：よくあるトラブルと会社選びの注意点
- 第11章：キャリアパス｜運行管理者・配車係・独立の可能性
- 第12章：実際のドライバー5人の働き方・年収インタビュー
- 第13章：まとめ｜「運ぶ」だけではない、現代の2t・4t運転手の価値
✅ 目次（クリックでジャンプ）
-
はじめに｜なぜ今、2t・4tドライバーに注目が集まっているのか？
-
2t・4tトラック運転手の仕事内容とは？
-
年収・月収のリアルデータ｜手取り・賞与・昇給の仕組み
-
2tと4tの違い｜メリット・デメリット・適性の違い
-
1日の流れと労働時間｜実際のスケジュールを公開
-
必要な免許・資格・費用｜普通免許で始められる？
-
2t・4tドライバーの求人が多い理由
-
きつい？楽？向き不向きのリアルな実態
-
未経験・中高年からの転職成功のポイント
-
よくあるトラブルと会社選びの注意点
-
キャリアパス｜運行管理者・配車係・独立の可能性
-
実際のドライバー5人の働き方・年収インタビュー
-
まとめ｜「運ぶ」だけではない、現代の2t・4t運転手の価値
第1章：はじめに｜なぜ今、2t・4tドライバーに注目が集まっているのか？
2024年問題を境に、ドライバーの働き方改革が進んだ結果、
**「大型よりも2t・4tで家庭と両立したい」**というニーズが急増。
-
夜勤なし・地場配送中心
-
土日休みの企業便も多数
-
普通免許から始めやすい
▶ 中型・大型よりも「身近で現実的な選択肢」として、若手・中高年の転職先として注目されています。
第2章：2t・4tトラック運転手の仕事内容とは？
| 種別 | 内容 |
|---|---|
| 2tトラック | 主に個人宅・中小企業への配送／荷量は少なめ／AT車あり |
| 4tトラック | 店舗・法人配送／台車積み中心／幹線配送あり |
主な仕事内容：
-
朝出社 → 点呼・アルコールチェック
-
荷主先で積み込み（手積み／パレット）
-
配送エリアを巡回（5〜20件／日）
-
納品・受領印 → 荷下ろし → 次の便へ
-
帰社後、日報提出・洗車・点呼
第3章：年収・月収のリアルデータ｜手取り・賞与・昇給の仕組み
| 種別 | 月収 | 年収 | 手取り（月） |
|---|---|---|---|
| 2tドライバー（未経験） | 23万〜28万 | 約300〜350万円 | 18万〜23万 |
| 4tドライバー（経験者） | 28万〜35万 | 約350〜450万円 | 23万〜27万 |
| 管理職・リーダー職 | 35万〜50万 | 500万円以上 | 28万〜40万 |
賞与：年2回（1回5万〜30万）
昇給：年1回 or 評価制（会社による）
▶ 残業代・休日出勤・深夜手当で月収は変動大。
第4章：2tと4tの違い｜メリット・デメリット・適性の違い
| 項目 | 2tトラック | 4tトラック |
|---|---|---|
| 車体サイズ | 小さい（狭い道も走れる） | 中型（都市高速・大型施設向け） |
| 免許 | 準中型（普通免許OKな場合も） | 中型免許必要（旧普通免許8t限定可） |
| 荷量 | 少なめ（家具・日用品など） | 中量級（飲料・資材・業務用商品） |
| 仕事量 | 個数重視（宅配） | 重量重視（企業間） |
| 働きやすさ | 初心者向け／日勤多め | 経験者向け／残業あり |
▶ 「運転が苦手」「家庭と両立したい」→ 2t向き
▶ 「ガッツリ稼ぎたい」「配送に慣れてる」→ 4t向き
第5章：1日の流れと労働時間｜実際のスケジュールを公開
2tドライバー（企業配送／日勤）
| 時間 | 内容 |
|---|---|
| 6:30 | 出社・点呼・車両点検 |
| 7:00 | 荷積み（積み込みは台車使用） |
| 8:00〜16:00 | 配送（10〜15件）・昼食あり |
| 17:00 | 帰社・点呼・片付け・日報提出 |
| 18:00 | 退勤 |
残業：月10時間前後（ほぼ定時帰り）
4tドライバー（幹線輸送＋1日2便）
| 時間 | 内容 |
|---|---|
| 5:00 | 出社・点呼・荷積み |
| 6:00〜11:00 | 1便目（配送・納品） |
| 12:00〜13:00 | 昼休憩 |
| 13:00〜17:00 | 2便目（近距離） |
| 18:00〜19:00 | 退勤 |
残業：月30〜40時間（残業手当あり）
第6章：必要な免許・資格・費用｜普通免許で始められる？
| 車種 | 必要な免許 |
|---|---|
| 2t車（車両総重量3.5t未満） | 普通免許（2017年3月以前取得） |
| 2t車（総重量5t以下） | 準中型免許 |
| 4t車（総重量7.5t） | 中型免許（8t限定可含む） |
免許取得費用（目安）
-
準中型：15万円〜20万円
-
中型免許：20万円〜30万円
▶ 教習所の分割払い／会社負担制度あり！
第7章：2t・4tドライバーの求人が多い理由
-
EC・食品・建材・自販機・小売物流など常に需要がある
-
「大型より小回りが利く」＝企業配送の現場で必要不可欠
-
夜勤が少なく、労働時間を抑えやすいため人材確保に注力
-
「未経験OK」の求人が多く、離職後の再就職先としても人気
第8章：きつい？楽？向き不向きのリアルな実態
きつい点
-
荷物が重い（特に飲料系）
-
交通マナーの悪い人と出会う
-
慣れるまではルートに緊張
-
雨の日・夏場は体力勝負
楽な点
-
1人作業が多く、人間関係に疲れにくい
-
配送ルートに慣れれば“ルーチン化”で安定
-
喋らなくていい／ペース配分を自分で決められる
-
年齢問わず活躍できる（60代ドライバー多数）
第9章：未経験・中高年からの転職成功のポイント
| ポイント | 内容 |
|---|---|
| ① AT車からスタート | マニュアル運転に自信がない人もOK |
| ② 教育制度ありの会社を選ぶ | 同行研修・ルート研修がある会社を優先 |
| ③ 準中型免許支援あり | 会社負担で取得可能な企業多数 |
| ④ 「昼勤のみ」「手積みなし」の案件を狙う | きつさ軽減＋定着率UP |
| ⑤ 初年度は「稼ぐ」より「慣れる」を優先 | 怪我・事故を防ぐことが先 |
第10章：よくあるトラブルと会社選びの注意点
第11章：キャリアパス｜運行管理者・配車係・独立の可能性
| 道 | 内容 |
|---|---|
| 運行管理者 | 国家資格あり／1年経験＋試験合格 → 本社勤務・管理職候補に |
| 配車係 | ルート調整・トラブル対応／現場経験者が有利 |
| 安全教育担当 | 新人教育・事故ゼロ推進部門へ |
| 独立開業 | 軽貨物→自社便→法人化 → 将来的に事業主へ |
▶ 2t・4t経験者は物流業界で“転職・昇進・起業”のすべてに強い。
第12章：実際のドライバー5人の働き方・年収インタビュー
① 23歳男性（2t地場配送）
-
月収：25万円前後
-
特徴：未経験スタート、社内研修で安心
-
コメント：「営業よりラク。1人時間が好きな人には天職」
② 36歳女性（2t食品ルート）
-
月収：22万円
-
特徴：パートからフルタイムに／家庭と両立
-
コメント：「AT限定でもOK。仲間も優しくて長く続けられる」
③ 42歳男性（4t建材）
-
月収：33万円＋残業代
-
特徴：元営業マン → ガテン系に転職
-
コメント：「体力は必要。でも人間関係が楽すぎて辞められない」
④ 51歳男性（4tセンター便）
-
年収：470万円
-
特徴：夜勤なし・土日休み
-
コメント：「腰痛対策にコルセット必須。あと水分補給」
⑤ 60歳男性（2t定年再雇用）
-
月収：20万円
-
特徴：嘱託契約で週4勤務
-
コメント：「年金＋給料でちょうどいい。無理のない働き方」
第13章：まとめ｜「運ぶ」だけではない、現代の2t・4t運転手の価値
運送＝「しんどい・汚い・きつい」なんてもう古い。
今や2t・4tドライバーは：
-
家庭と両立しながら安定収入
-
転職後も手に職＆人間関係が楽
-
将来のキャリアにもつながる仕事
そして、
「人の暮らし・日本の流通を支える」誇りある職業です。
✅ 総まとめ
2t・4tトラックは「大型じゃないから不安…」という方こそ、
無理なく・安定して・長く働ける最適な選択肢です。
普通免許しかなくても、ゼロから始められます。
この仕事に飛び込んだその日から、「必要とされる人」になれます。
コメント