✅ はじめに|「頑張っても利益が出ない…」を改善しよう!
✅ 運賃単価が下がる
✅ 燃料費・人件費が上がる
✅ 労働時間規制で稼働が減る
👉 そんな中でも利益を出す運送会社は「業務改善」を徹底している!
この記事では、
✅ 今すぐできる無駄の削減方法
✅ 配車・労務・経費管理の最適化
✅ 実際の成功事例
をしっかり解説!
✅ 目次
- トラック運送業の利益構造を理解しよう
- 利益率を上げるための基本方針【コスト削減&売上アップ】
- 配車と積載率を最大化する改善方法
- 空車率・待機時間の削減ノウハウ
- 燃料費・車両維持コストを抑えるテクニック
- 労働時間・残業管理でコストダウン&安全確保
- IT・DX導入で業務効率と利益率を同時にUP
- 営業戦略を見直して単価の良い仕事を増やす
- 成功事例|業務改善で利益率を大幅アップさせた運送会社
- まとめ|「稼げる会社」は業務改善から始まる!
✅ 1. トラック運送業の利益構造を理解しよう
✅ 運送業の利益率は平均「3〜5%」
✅ 燃料費・人件費・車両コストで利益が圧迫されやすい
✅ 1%の無駄を削減するだけで利益率は大きく改善する!
➡ 「売上」より「利益」にこだわる体制を作ることが大事!
✅ 2. 利益率を上げるための基本方針【コスト削減&売上アップ】
項目 | 改善アクション |
---|---|
コスト削減 | 燃料費、修繕費、残業代、保険料の見直し |
効率化 | 配車最適化、積載率アップ、空車率ダウン |
売上アップ | 単価UP交渉、新規顧客開拓、3PL参入 |
➡ 小さな改善を積み重ねるのが利益率UPの鉄則! |
✅ 3. 配車と積載率を最大化する改善方法
✅ 積載率目標80%以上を設定
✅ 混載便・帰り便の積極提案
✅ 配車担当と営業担当の情報共有を密に
✅ 配車システム(MOVO、トラック簿)で最適化
➡ 「無駄走り」をなくして利益を守る!
✅ 4. 空車率・待機時間の削減ノウハウ
✅ 荷主への時間調整交渉・待機料設定
✅ ピストン輸送・近距離便の活用
✅ 配送エリアの見直しで回送を減らす
✅ 配車表・ドライバー日報を定期的に分析
➡ 空車率10%削減=利益10%UPにつながる!
✅ 5. 燃料費・車両維持コストを抑えるテクニック
✅ デジタコで燃費管理&エコ運転指導
✅ アイドリングストップ運動
✅ タイヤの空気圧管理で燃費改善
✅ 車両リース・保険の見直しで固定費削減
➡ 燃料費5%削減で、年間数百万のコストダウン!
✅ 6. 労働時間・残業管理でコストダウン&安全確保
✅ 勤怠管理システムで労働時間の「見える化」
✅ 無理なスケジュール配車をしない
✅ 残業代・時間外手当の管理を徹底
✅ ドライバーの健康管理で事故リスクを減らす
➡ 「働きやすさ」が離職防止と利益率UPに直結!
✅ 7. IT・DX導入で業務効率と利益率を同時にUP
✅ 配車システム導入で手配工数半減
✅ 勤怠・給与・請求業務のクラウド化
✅ デジタコ・ドラレコ連動で運行データを自動取得
✅ WMS・TMSで倉庫・輸送業務を一元管理
➡ 初期投資より「時間と人件費削減効果」が圧倒的!
✅ 8. 営業戦略を見直して単価の良い仕事を増やす
✅ 直荷主開拓で中抜き排除
✅ 高単価案件(冷凍・建材・重量物)に特化
✅ 定期便・専属契約で安定売上確保
✅ 3PL・倉庫保管事業で付加価値を提案
➡「単価のいい仕事」を増やすことが利益UPの近道!
✅ 9. 成功事例|業務改善で利益率を大幅アップさせた運送会社
▶ A運送(千葉県・中型中心・30台保有)
✅ 配車最適化&混載率向上で積載率90%達成
✅ 燃料費削減・修繕費見直しで利益率3%→8%へ
✅ ドライバー定着率90%以上をキープ
▶ B物流(関東・3PL・大型)
✅ WMS・TMS導入で倉庫・輸送業務の無駄をゼロに
✅ 新規荷主開拓で月商1.5倍
✅ 売上10億円・利益率10%を実現!
✅ 10. まとめ|「稼げる会社」は業務改善から始まる!
✅ 配車・積載率・空車率の改善が利益を作る
✅ コスト削減と売上UPをバランスよく実行
✅ IT・DX導入で業務の見える化と効率化を進める
✅ 一歩ずつでも「利益体質」を作れば、必ず変わる!
コメント