✅【運輸局監査・指導に強くなる実務マニュアル｜運行管理者が今すぐやるべき対策とは？】

✅ はじめに｜「運輸局の監査って何を見られるの？」と不安なあなたへ

「いつか来ると言われている運輸局の監査…」
「もし不備を指摘されたらどうしよう…」
運行管理者の多くが感じるこの不安。
でも、大丈夫！
✅ しっかり準備しておけば怖くない！
✅ 日々の業務をきちんと回せば、むしろ「優良事業者」になれる！

この記事では、
✅ 監査でチェックされるポイント
✅ 指摘されやすいミスと対策
✅ 事前に整えておくべき書類とデータ
✅ 日々やるべき実務管理
をわかりやすく解説します！

✅ 一般監査
→ 定期的に行われる通常の監査
✅ 特別監査
→ 事故・違反が多発した場合に実施
✅ 呼出監査
→ 運輸局から資料提出を求められる形式
✅ 巡回指導
→ 指導員が事業所を訪問してアドバイスや改善指導を行う

➡ すべて「1年〜3年保存義務」がある！

➡ 解決策：IT点呼システムでリアルタイム記録
➡ 補助者にもダブルチェックを指示

➡ 解決策：測定結果の写真を保管・ログ自動記録
➡ 測定器の定期メンテナンスも忘れずに！

➡ 解決策：勤怠システムでアラート設定
➡ 管理者間で週次チェックミーティングを実施

➡ 解決策：整備管理者と連携し、記録帳票を毎月確認

➡ 解決策：年2回以上の教育を実施し、写真付き記録を残す

✅ 出庫・帰庫の全ドライバーを対象
✅ 健康確認・アルコール測定・車両確認を記録
✅ 手書き or IT記録、いずれもOKだが改ざん不可！

✅ 配車表だけでなく「運行内容・ルート・休憩計画」も明記
✅ 毎回ドライバーへの指示を記録すること

✅ 実運行時間・休憩・荷役の記録を正確に
✅ 労働時間・拘束時間の算出に必須

✅ 1日13時間（最大16時間）以内
✅ 休息時間8時間以上
✅ 月間拘束時間293時間以内（労使協定があれば320時間まで）
➡ 記録ミスや過労運転があると「是正命令」の対象！

✅ 車検・法定点検・定期点検の実施履歴を記録
✅ 整備計画表を作成し、実施日を管理
✅ 整備簿は整備管理者と運行管理者のダブルチェックが基本！

✅ 年1回以上の定期教育＋事故時の臨時教育
✅ 教育内容・実施日・対象者を記録
✅ 写真・動画記録があれば説得力UP
✅ 教育記録簿はファイル保存＋電子化推奨！

✅ IT点呼システム導入で記録自動保存
✅ 勤怠管理クラウドで拘束時間をリアルタイム監視
✅ デジタコ・ドラレコデータを活用し、安全運転評価
➡ デジタル化は「監査対策の最短ルート」！

✅ 監査は「突然来るもの」ではなく「必ず来るもの」
✅ 日々の記録・管理が大切
✅ ITツールとチーム力で監査対応を楽に！

運行管理者は「会社とドライバーを守る最後の砦」💪
日々の業務の精度を上げて、胸を張って監査を迎えよう！